Bombardier Transportation hat inzwischen 125 Hochflur-Stadtbahnen des Typs BOMBARDIER FLEXITY Swift termingerecht an die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) geliefert. Die Auslieferung der neuen Bahnen, mit denen die VGF teilweise mehr als 40 Jahre alte Vorgänger ersetzt, begann 2008 und soll nach heutigem Stand voraussichtlich bis Mai 2017 dauern.

Die Fahrzeuge werden in puncto Fahrgastkomfort und Flexibilität stetig weiterentwickelt, so dass der öffentliche Nahverkehr im deutschen Finanzzentrum auch zu Spitzenzeiten eine angenehme Erfahrung ist. Bei der VGF sind einerseits 25 Meter lange Zweirichtungs-Fahrzeuge im Einsatz, die je nach Strecke und Tageszeit in Zugverbänden mit zwei, drei oder vier Wagen fahren, andererseits über Kurzkupplungen verbundene 50 Meter-Einheiten, die auf ganzer Länge begehbar sind. Auch sie sind mit den 25 Meter-Einheiten kuppelbar.

„Die Fahrzeuge von Bombardier haben sich zum Rückgrat und zum Gesicht des Frankfurter Nahverkehrs entwickelt. Mit den modernen und zuverlässigen Bahnen können wir unseren Fahrgästen einen U-Bahn-Betrieb auf höchstem Niveau bieten. Das ist der Anspruch eines Unternehmens wie der VGF, ist aber auch der Anspruch unserer Kunden an uns. Deswegen ist unsere Investition in die Zukunft des öffentlichen Verkehrs richtig und notwendig", sagte Michael Budig, Geschäftsführer der VGF.

Die FLEXITY Swift Ein- und Zweirichtungsfahrzeuge sind mit dem zuverlässigen BOMBARDIER MITRAC Antriebs- und Steuerungssystem ausgestattet. Bei einer Breite von 2,65 Metern bieten die 25 Meter langen Wagen Platz für insgesamt 184 Fahrgäste, davon 48 Sitzplätze; die längere 50-Meter-Version verfügt über 94 Sitz- und 272 Stehplätze. Klimaanlagen und geräumige Mehrzweckabteile gewährleisten hohen Fahrkomfort, für Sicherheit sorgt eine moderne Videoüberwachungsanlage.

Die FLEXITY Swift Fahrzeuge sind seit 2008 im Frankfurter Hochflurnetz sehr zuverlässig im Einsatz und wurden mit dem Designpreis „Universal Design Consumer Favorite 09" ausgezeichnet. Die VGF hat insgesamt 224 der Fahrzeuge bestellt, die in Frankfurt unter der internen Bezeichnung „U5" eingesetzt werden, da es der fünfte U-Bahn-Typ ist, der seit Öffnung der U-Bahn im Oktober 1968 beschafft wird. Die erste Bestellung umfasste 146 Fahrzeuge; wegen der andauernden Modernisierung der Flotte und dem Ausbau des U-Bahn-Netzes in Frankfurt hat die VGF im Dezember 2011 weitere 78 Wagen bestellt.

„Mit der VGF verbindet uns eine langjährige gute Partnerschaft, auf die wir sehr stolz sind", erklärte Germar Wacker, President, Light Rail Vehicles, Bombardier Transportation, der auch auf die vorangehende Beschaffung von 65 Straßenbahnen des Typs BOMBARDIER FLEXITYClassic durch die VGF von 2003 an hinwies. 9 weitere Wagen wurden „Die hervorragende Zusammenarbeit, das gemeinsame Bestreben, die Fahrzeuge ständig zu verbessern, eine hohe Verfügbarkeit unserer Produkte, das Know-How, aber auch die bisherigen positiven Erfahrungen der VGF mit dem Betrieb, der Wartung und der Technik unserer FLEXITY Fahrzeuge bilden die Basis dieser Partnerschaft."

Die Fahrzeuge werden im traditionsreichen Kompetenzzentrum für die Herstellung von Stadt- und Straßenbahnen in Bautzen gebaut. Hier werden bereits seit 1896 Schienenfahrzeuge für den Fern- und Nahverkehr hergestellt. Die elektrische Ausrüstung kommt aus dem Werk Mannheim, die Drehgestelle kommen aus Siegen.

Quelle: Bombardier

Bombardier Transportation, weltweiter Marktführer in der Schienenverkehrstechnologie, hat mit der Auslieferung seiner innovativenBOMBARDIER TRAXX Diesel Multi-Engine-Lokomotiven begonnen. Einer der ersten Kunden, die Südostbayernbahn (SOB), hat die Lokomotive jetzt auf dem SOB-Werksgelände in Mühldorf präsentiert.

Die Lokomotive hat eine Gesamtmotorenleistung von 2252 kW, erfüllt die EU-Abgasnorm Stage IIIB, hat eine Spitzengeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern und fährt sowohl kraftstoffsparend als auch besonders leise. Ermöglicht wird dies durch eine Besonderheit: das Mehrmotorenkonzept der Lokomotive mit vier Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 563kW. Dieses Mehrmotorenkonzept ermöglicht es, Dieselmotoren nach Bedarf zu- bzw. abzuschalten. Auf diese Weise wird jeweils nur so viel Energie verbraucht wie benötigt.

„Der Kauf von acht TRAXX P160DE Multi-Engine-Lokomotiven der Baureihe 245 ist für die Südostbayernbahn die bisher größte Investition in ihrer Unternehmensgeschichte. Wir freuen uns, unsere Fahrgäste damit in Zukunft noch umweltschonender und zuverlässiger ans Ziel zu bringen", sagt Christoph Kraller, Leiter der Südostbayernbahn.

Die Lokomotiven werden ab Mitte 2014 im Streckennetz der SOB verkehren und die Flotte der Südostbayernbahn verstärken. Vorrangig werden sie eingesetzt vor langen Doppelstock-Zügen auf der Hauptverkehrsstrecke zwischen Simbach und München.

„Der Einsatz dieser Lokomotiven durch die SOB zeigt, dass Bombardier Transportation erfolgreich bei der Entwicklung innovativer Produkte für den Personen- wie den Güterverkehr ist", ergänzt Ulrich Jochem, President Locomotives, Bombardier Transportation.

Zum DB RegioNetz Südostbayernbahn

Die Südostbayernbahn ist als mittelständisches Unternehmen eines der sieben RegioNetze in Deutschland und einer der wichtigsten Verkehrsdienstleister im Südosten Bayerns. Zwischen München und Salzburg, Passau und Rosenheim sowie Landshut und Traunstein verkehren die roten SOB-Triebwagen und Dosto-Züge. Das Ziel bei der Gründung im Jahr 2002, die Eisenbahn in der Region zu stärken, hat die hundertprozentige Tochter der Deutschen Bahn AG als Erfolgsstory im Bahnland Bayern mehr als erfüllt: Kundenzufriedenheit, Pünktlichkeitsquote und Mitarbeiterzufriedenheit sind hoch, regelmäßig wird die SOB für ihre Qualität ausgezeichnet, unter anderem vom Fahrgastverband PRO BAHN. Bei der Südostbayernbahn sind die verschiedenen Bereiche der Eisenbahn - Infrastruktur, Stationen, Betrieb, Service und Verkauf - unter einem Dach zusammengefasst. Das Ergebnis: optimale Dienstleistung für die täglich rund 34 000 Bahnkunden. Mehr Informationen finden Sie unter www.suedostbayernbahn.de bzw. auf Facebook unter DB Bahn Südostbayernbahn.

Quelle: Bombardier

Der führende Bahntechnikhersteller Bombardier Transportation hat 100 Prozent der Anteile am australischen Unternehmen für Signalanlagen Rail Signalling Services (RSS) erworben. RSS ist ein integrierter Anbieter von Signaltechnik und Signalservices mit einer starken Präsenz auf dem australischen Markt, insbesondere in Victoria und Südaustralien.

Das Kerngeschäft von RSS besteht in der Konstruktion, Lieferung und Installation von Stationssperren und Bahnübergangsanlagen für Fern- und Nahverkehr. Der Erwerb ermöglicht Bombardier den Ausbau der Aktivitäten im Signalgebungsmarkt RSS hat mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung und fundierte Kenntnisse im Rail Control Solutions (RCS)- Markt und beschäftigt zur Zeit 45 Angestellte. Das aktuelle Management Team bleibt in seiner Position, um einen kontinuierlichen Erfolg als Teil des weltweiten Rail Control Solutions Business von Bombardier sicherzustellen.

Peter Cedervall, President Rail Control Solutions, Bombardier Transportation: "Die Kombination der erstklassigen Fähigkeiten beider Firmen wird das Wachstum unserer Aktivitäten im Bereich der Signalgebungstechnik in Australien, einem wichtigen Markt für Bombardier, weiter vorantreiben."

Stewart Bracken und Martin Scanlon aus dem Vorstand von RSS: "RSS freut sich, ein integraler Bestandteil von Bombardier zu werden. Die Zusammenführung des globalen Fachwissens von Bombardier und der lokalen Kompetenzen von RSS bietet dem australischen Markt fortschrittlichste, innovative und kosteneffiziente Rail Signalling Lösungen für alle Komplexitätsgrade."

Das Zugsteuerungslösungsportfolio von Bombardier umfasst mit der Produktplattform BOMBARDIER CITYFLO den gesamten Bereich von Nahverkehrslösungen, von manuellen bis hin zu vollautomatischen und kommunikationsbasierten Systemen. Es bietet mit BOMBARDIER INTERFLO auch Fernverkehrslösungen, von herkömmlichen Systemen bis hin zu ERTMS Level 2. Darüber hinaus bietet Bombardier komplette Sortimente an strecken- und bordseitigen Signalprodukten an.

Quelle: Bombardier